Empire State Building

El comienzo del siglo 20 se caracterizó por un auge de la construcción de la actividad en la ciudad de Nueva York. Los edificios fueron construidos y luego demolidos sólo unos pocos años más tarde para hacer espacio para los edificios más grandes. Las empresas compitieron por el honor de tener su nombre en el edificio más alto no sólo la ciudad, sino del mundo. El horizonte de la metrópoli se convirtió en su orgullo, coronada con una serie de rascacielos, cada una diferente de la anterior.

En su carrera para tener su nombre en el edificio más alto, los desarrolladores podrían incluso recurrir al engaño. En 1930 se completó el Banco de Manhattan rascacielos. Se puso de pie 135 pies más alto que el edificio antiguo Woolworth y dos pies más alto que la altura prevista de un proyecto rival, el edificio Chrysler, que aún estaba en construcción. El arquitecto del edificio Chrysler, William Van Alen, sin embargo, tenía un 185 pies de largo chapitel secreto montado en el interior del edificio. Al final de la construcción el 23 de octubre de 1929, la torre se hizó en su lugar y en tan solo 90 minutos del edificio Chrysler usurpó el Banco de Manhattan por el título de edificio más alto del mundo.

Los arquitectos de consultoría del Banco de Manhattan, Shreve & Lamb, sin embargo, pronto tendrían su venganza. A pesar de que el edificio Chrysler estaba siendo coronada, estaban diseñando una estructura que cambiaría para siempre el horizonte de Manhattan y convertido en un icono de la ciudad. El edificio que estaban trabajando en el tiempo, sería 1, 454 pies de altura, con 102 pisos y llevaría a un nombre que conmemora el estado de Nueva York: El Empire State Building.

El hombre detrás del edificio del Empire State Building fue el industrial John J Raskob. La persona que más se asocia con el proyecto, sin embargo, era amigo de Raskob, Al Smith, el ex gobernador del estado de Nueva York. Smith era un político muy querido y la compañía Raskob y Smith ponen juntos para construir el rascacielos más alto del mundo aprovecharon la notoriedad de su posición anterior al nombrar el edificio de acuerdo con el apodo del estado.

Raskob y socios compraron una parcela de tierra que contenía el antiguo Hotel Waldorf-Astoria en 350 Fifth Ave. El hotel fue demolido y la firma arquitectónica de Shreve & Lamb fue contratada para diseñar el nuevo edificio. Al igual que muchos edificios de la época se le dio una mirada de "art deco" que hacía hincapié en líneas gruesas, simetría, y motivos como rayos de sol y galones. Al principio, el edificio fue diseñado con una parte superior plana y era sólo un poco más alto que el edificio Chrysler. Luego, el 11 de diciembre de 1929, se anunció que los diseñadores habían decidido añadir una de doscientos metros de altura del mástil que se ha diseñado para atracar dirigibles.

En ese momento más ligero que el aire aeronaves se consideraron el futuro ola de transporte. La adición de un barco en el mástil de doscientos pies, no sólo haría que la estructura significativamente más alto que el edificio Chrysler, la torre cilíndrica no sería puramente ornamental, pero funcional. Un mástil de amarre en el edificio sería permitir a los pasajeros del dirigible para desembarcar en el centro de la ciudad, en lugar de en algún terminal de remoto aeropuerto a muchos kilómetros de distancia. Se estimó que un pasajero podría ser capaz de bajar su dirigible en el piso 102, tomar un ascensor para bajar la plataforma de observación en el piso 86, obtener su equipaje, y luego viajar en otro ascensor a nivel de la calle y estar caminando en la Quinta Avenida, sólo siete minutos después de su llegada.

Tan atractivo como esta idea fue, sin embargo, nunca fue práctico. Los vientos alrededor de los rascacielos tienden a ser impredecible, haciendo difícil de acoplamiento. También, amarre mástil del Empire State Building sólo habría permitido a la nariz de la nave para ser asegurado al edificio, en lugar de la nariz y la cola, lo que habría sido una disposición típica en un campo de aviación. Con sólo la nariz asegurado, un viento repentino podría inclinar fácilmente la cola del dirigible a una posición casi vertical. También estaba la cuestión de tener los pasajeros a pie una pasarela abierta desde el barco hasta el mástil sin nada debajo de ellos durante más de mil pies. Sería un exploit que podría incluso hacer que los pasajeros que no son propensas a la acrofobia se sienten un poco nervioso.

La parte superior del edificio: El cromo-níquel de amarre de acero mástil fue construido para dirigibles, pero ahora es la base de una gran antena. (Fotografía de Jiuguang Wang y licenciado bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-Compartir bajo la misma licencia 2. 0 Genérica)

La idea de utilizar el mástil para atracar dirigibles fue finalmente se redujo, pero el propio mástil hizo una excelente adición arquitectónica del edificio. Construido de acero brillante cromo-níquel, que tenía la forma de un poco como un cohete despegando, incluyendo cuatro "aletas" o alas contrafuertes de fundición de aluminio. Por la noche se ilumina y se podía ver por millas.

La construcción del edificio comenzó el 17 de marzo de 1930, con la erección de doscientos y diez columnas de acero, doce de los cuales irían en toda la altura del edificio. La empresa constructora de Starrett Bros. y Eken armar una agenda muy apretada. Cuanto antes se inauguró el edificio, más pronto los propietarios podrían empezar a ganar dinero mediante la recopilación de las rentas de los inquilinos. Los constructores utilizaron muchas ideas innovadoras para acelerar la construcción, como una rampa que permitía a los ladrillos para ser vertidos directamente en el sótano donde podrían ser dejados en carros, según sea necesario y de alzarse hasta el suelo, donde se realiza el trabajo. Esto mantiene las calles de los alrededores claras de montañas de ladrillos a la espera de ser utilizados, así como la eliminación de la ruptura trabajo de ladrillos en movimiento alrededor del sitio en carretilla espalda.

Se tomó 7 millones de horas hombre para completar la estructura 365. 000 toneladas. El marco se elevó a una tasa de 4 ½ historias por semana. Durante el curso de la construcción, 3. 400 trabajadores que ejercen oficios sesenta fueron los involucrados. Los trabajadores utilizaron 57. 000 toneladas de acero en el marco e instalaron 6. 500 ventanas. Si alguien decidió caminar hasta él tendría que subir los 1. 860 escalones que se pusieron en posición de alcanzar el piso 102.

El trabajo se completó en sólo un año cuarenta y cinco días para 40948, 9 mil dólares. Se terminó el tiempo y por casi 10 millones de dólares menos de lo esperado (principalmente debido a los costos laborales deprimidos causados por la Gran Depresión de la década de 1930). El Empire State Building se inauguró oficialmente el 1 de mayo de 1931, con el presidente Herbert Hoover iluminando la torre de forma remota desde Washington, DC.

Cuando se terminó el edificio fue el edificio más alto del mundo y la estructura artificial más alta de cualquier tipo. Perdió el título de la estructura artificial más alta en 1953, cuando se completó la torre de televisión de Griffin en Oklahoma. Siguió siendo la estructura más alta de independiente en el mundo hasta 1967, cuando fue superado por la Torre Ostankino.

El edificio, que dominaba el horizonte de la ciudad, pronto se hizo conocido en todo el mundo como un icono de la ciudad de Nueva York. Su fama no era en pequeña parte debido a que es utilizado como escenario de la escena culminante de la película de 1933, King Kong. En la película de un mono gigante es capturado en una isla remota en el Pacífico. Traído a la ciudad de Nueva York como parte de una exhibición, se escapa y lleva a la heroína de la película a la cima del Empire State Building antes de ser vencidos por los aviones armados con ametralladoras. Con motivo del 50º aniversario de la película se reforzó la conexión entre el simio gigante y el edificio aún más cuando un 3, 000 libras Kong globo estaba unido al mástil. El público se volvió a recordar de la asociación cuando la película fue rehecha en 2005 por el director Peter Jackson.

King Kong fue sólo una de las muchas películas que esbocen el edificio. El 1939 drama romántico Love Affair, junto con de 1957 An Affair to Remember y la película de 1993 Sleepless in Seattle tratan de manera lovelorn reunión parejas (o no cumplir) en la plataforma de observación del edificio.

La estructura se sometió a la prueba más violenta de su diseño en Sábado, 28 de julio 1945, cuando un bombardero B-25 Mitchell, perdido en la niebla, golpeó el edificio entre el piso 78 y 80a. El avión de diez toneladas hizo un desgarro en la estructura de 18 metros de ancho, matando a catorce personas. Uno de los motores del avión hizo un agujero directamente a través del edificio, mientras que el otro motor y parte del tren de aterrizaje cayó por el hueco del ascensor. El impacto también se inició un incendio. Las llamas se apagaron en 40 minutos, la única vez que un incendio en esa altura nunca ha sido controlado con éxito. Durante el incendio, equipos de rescate trataban de evacuar a una mujer herida utilizando un ascensor sin saber los cables habían sido dañados. Los cables se rompieron y el ascensor se desplomó 75 plantas. La mujer, Betty Lou Oliver, alambiques tiene el récord mundial para sobrevivir a la caída más larga ascensor.

El Empire State Building iluminado con luz artificial por la noche. La Torre Chrysler está en el fondo. Fotografía Michael Slonecker y licenciado (bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-Compartir bajo la misma licencia 2. 0 Genérica)

En 1953 una torre de radiodifusión grande se añadió a la parte superior del mástil el aumento de la altura total de 1. 454 pies. El Empire State Building tenía el récord como el edificio de oficinas más alto del mundo (que no se considera lo mismo que la torre más alta) durante 42 años hasta que fue rematado por el rascacielos Norte del World Trade Center en 1973. Se recuperó el título de la edificio más alto de la ciudad de Nueva York, sin embargo, con la trágica destrucción del World Trade Center por un ataque terrorista en 2001. Se convertirá en el segundo edificio más alto de Nueva York de nuevo cuando el nuevo World Trade Center (anteriormente conocido como la Torre de la Libertad) se completa en 2012.

Incluso si el Empire State Building ya no es el edificio más alto del mundo, o incluso el edificio más alto de la ciudad de Nueva York, sigue siendo uno de los más bellos. Su aguja Art-Deco, iluminado con luces de inundación en la noche, es un espectáculo que es reconocido en todo el mundo. En 1994 la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles eligió la estructura como una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno, que conmemora los logros más grandes de ingeniería civil del siglo 20.