Brooklyn Bridge Park es un sitio frente al mar post-industrial de 85 acres que se extiende 1,3 millas a lo largo del borde del East River de Brooklyn. Se extiende desde la calle Jay, al norte del puente de Manhattan, a Pier 6 y Atlantic Avenue en el sur. El sitio es larga y estrecha con un borde crenulated formado por sus muelles recuperados.
El parque, diseñado por Michael Van Valkenburgh Associates, Inc., incluye muelles 1-6, Empire Fulton Ferry, John Street y Main Street. Además, dos propiedades históricas, la guerra de la era Civil Empire Stores y el almacén de tabaco, se integrarán en el parque.
El parque ofrece un espacio verde para usos activos y pasivos, incluyendo campos de juego, canchas deportivas, parques infantiles, jardines, una pista de patinaje y una vía verde y el barco lanza para embarcaciones sin motor.
El Puente de Brooklyn Park ha sido objeto de una amplia planificación y defensa de la comunidad por más de veinte años. Tras el cierre de sus operaciones de carga en 1984, la Autoridad Portuaria ha anunciado planes para vender los pilares para el desarrollo comercial. Esto provocó una reevaluación del valor del sitio como un recurso público. En 1998, el centro de Brooklyn Waterfront Corporación de Desarrollo Local fue creado para llevar a cabo un proceso de planificación pública de Brooklyn Bridge Park. El resultado de ese esfuerzo fue el Plan Maestro de septiembre 2000 ilustrativa, que presentó un marco conceptual para el parque junto al mar.
El 2 de mayo de 2002, el gobernador George Pataki y el alcalde Michael Bloomberg firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) dedicando fondos estatales y de la ciudad para la construcción del parque y que prevé la creación de Brooklyn Puente de la Corporación de Desarrollo del Parque (BBPDC) para supervisar el diseño y construcción del parque. Un mandato importante del MOU es que se requiere el parque para ser económicamente autosuficiente con respecto al mantenimiento y operaciones en curso. Por tanto, la financiación a largo plazo es proporcionada por el desarrollo de producir ingresos es un componente necesario del proyecto del Parque.
En 2004, BBPDC contrató al equipo de arquitectura del paisaje de Michael Van Valkenburgh Asociados para liderar un proceso de planificación intensiva y preparar un plan maestro para el Brooklyn Bridge Park. En 2005, el Plan Maestro fue puesto en libertad, las revisiones ambientales para el proyecto se ha completado y el Plan General del Proyecto fue aprobado (y posteriormente modificada en 2006 y 2010). La tierra estaba quebrada en el parque en febrero de 2008. Muelles 1 y 6 se abrió al público en el primer semestre de 2010 e inmediatamente después, una nueva entidad, el Brooklyn Bridge Park Corporation, conocida como Brooklyn Bridge Park, fue establecido para continuar la planificación y construcción, y para mantener y operar el parque.
En el otoño de 2011 la sección de Empire Fulton Ferry renovado fue reabierto para ofrecer el histórico carrusel de Jane. En el verano de 2012, Brooklyn Bridge Park dio la bienvenida a los visitantes del Pop-Up de la piscina en las tierras altas de Pier 2. En diciembre de 2012, las Pier 5 campos deportivos, parques infantiles, estaciones de preparación de pesca y Península de picnic abrieron al público. Poco después, en marzo de 2013, Squibb Park & Puente abrieron paso a los peatones y la comunidad circundante. Adiciones más recientes del parque incluyen el Muelle 3 Greenway Terrace (abierto en noviembre de 2013), Pier 4 Beach Pier y 2 (inaugurado en mayo de 2014). Pier 2 es el segundo muelle del parque dedicado a la recreación activa e incluye una pista de patinaje, gimnasio, mesas de picnic y canchas de baloncesto, petanca, balonmano y tejo.
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