Carnet de Moto en Brasil.

¿Obtener el  carnet de moto en un Erasmus?

Conseguir a Carteira de Habilitação para moto en Florianópolis. 

Uno de los principales medio de transporte en Brasil es la moto, ya que se alcanza el millón y medio de motos vendidas anualmente. Se han popularizado, tanto en zonas urbanas como en zonas rurales, por su agilidad, economía y practicidad. Evitar los enormes atascos existentes en las horas punta de las principales ciudades es una ventaja muy a tener en cuenta.

El transporte público en Brasil deja bastante que desear, a excepción de las grandes capitales donde disponen de Metrô (y con escasas líneas), todo el transporte público se desarrolla mediante los autobuses urbanos. El servicio que prestan es muchas veces deficiente: no son puntuales, quedan atascados en las horas punta, huelgas que paralizan el servicio, subidas de precios en los abonos o autobuses que se averían frecuentemente.

También está el inconveniente de su horario y cadencia, que muchas veces nos encontramos en la situación de ir al cine a ver una película y al salir del Centro Comercial de turno, constatar que no hay servicio de autobuses a esas horas y hay que llamar a un taxi para poder volver a casa. Las distancias son enormes e ir andando no es una opción y es peligroso.

Quizá os parezca un plan descabellado, pero os aseguro que no es una idea tan “loca”.

Por todo lo anterior, llega el momento en el que te planteas comprar una moto, cuyo precio está en torno a 300€ y casi no se devalúan, por lo que al finalizar tu intercambio es posible venderla casi por el mismo dinero. De este modo podrás desplazarte de una manera más cómoda por la isla y continente, ahorrando mucho tiempo e incluso teniendo la oportunidad de disfrutar de sitios incomunicados por el transporte urbano, a los que de otra manera solo podrías acceder alquilando un coche (lo que supone un gasto más importante de dinero).

Cuando vas a estar a penas 5 o 6 meses cada uno debe valorar si merece o no la pena, pero cuando tu estadía es de un año, o incluso más, desde luego es una opción a valorar.

Eso si, debes tener MUY MUY en cuenta, que a la hora de conducir una moto debes tener los 5 sentidos puestos en la carretera, no hacerte el listo entre los coches y controlar en todo momento lo que sucede a tu alrededor. El tráfico en Brasil es un poco caótico si estás  acostumbrado a conducir en España, por lo que ir en moto puede resultar peligroso si te despistas cuando estás a la carretera. Ya os había comentado, que en los hospitales de traumatología donde he hecho algunas de mis prácticas, la mayoría (sino todos) los pacientes que he tratado, eran politraumatizados a causa de un accidente de moto, y es que esta causa supone hasta un 90% de los accidentes de tráfico en Brasil (al menos en Florianópolis), siendo el mayor pico de incidencia entre jóvenes de 20 a 30 años.

El problema es que, aunque tengas el carnet de conducir, normalmente no aceptan la convalidación del carnet A1 español, por lo que se plantea la obtención del carnet en Brasil.

¿Por qué es una buena opción?

• Comparando con España, en Brasil cuesta unos 600-800reales (200-300€) TODO incluido, clases prácticas, teóricas y tasas administrativas. En España depende de la Comunidad Autónoma y del número de prácticas, pero estaríamos hablando de casi 1500€.

• Una de las grandes ventajas es que en Brasil te conceden el carnet A, no hay diferenciación como en España con el AM (sólo hasta 50cc), A1 (hasta 125cc), A2 (hasta 35kW de potencia) y el A (para motos de alta potencia). Al obtenerlo en Brasil, lo podemos convalidar por el nivel más alto, es decir, directamente por el nivel A de España, lo que supone un enorme ahorro de tiempo y dinero. En España para poder optar al A, debemos esperar un mínimo de 2 años antes de poder hacer el examen.

• En Brasil el examen teórico es similar al de España, examen tipo test y muy básico, sin trampas. Pero donde radica la mayor diferencia es en el práctico, donde solamente hay que superar un circuito que es mucho más fácil que el de España y NO hay límite de tiempo en hacerlo, es decir, podemos ir despacio y controlando la moto por el recorrido, sin prisa para poder superarlo.

Dicho esto, queda claro es muy ventajoso obtener el carnet de moto en Brasil y después convalidarlo, pero no se recomienda llegar a España y directamente conducir una moto RR de las consideradas deportivas, porque es probable que tengamos más de un susto, al no haber ido progresando en los diferentes niveles.

 ¿Cómo conseguirlo?

Pasos administrativos para sacarse el carnet de moto o “Carteira de Habilitação para moto”.

El proceso entre una cosa y otra, dura aproximadamente un mes, durante el cual tendrás que tramitar una serie de papeleos:

• Hacer el registro en el DETRAN (“Departamento de Trânsito”,como la DGT de España), entrgando 2 fotos de carnet y rellenando los 2 impresos que te dan en la oficina misma.

• Pagar las tasas en la Autoescuela elegida.

• Hacer un examen médico y un psicotécnico.

• Como ya tenemos en carnet de coche B1, no es necesario acudir a las aulas teóricas, ni volver a realizar el examen teórico. En caso de no tener este carnet, deberíamos aprobar el examen tipo test de 30 cuestiones, acertando por lo menos 21.

• Si tenemos en carnet B1 las clases prácticas mínimas son 15 y si no son 20.

• El examen consta de un circuito muy sencillo, donde como hemos comentado antes, no hay tiempo límite para superarlo.

¿Puedo convalidar este carnet para usarlo en España? 

Una vez obtenido el certificado, este carnet no sirve únicamente para su uso en Brasil, sino que puedes validarlo también en España. Los pasos a seguir en España para convalidarlo son:

• Acudir a cualquier Jefatura de Tráfico y pagar la tasa de 26.60€

• Aportar DNI, informe de aptitud psicofísica, el carnet obtenido en Brasil del DETRAN, una fotografía tamaño carnet y un impreso cumplimentado y firmado.

Al haber convenio con Brasil, es muy sencillo y rápido. Únicamente puedo informaros para los que esteis de erasmus y seais españoles, pues no tengo ni idea de cómo es el papeleo, convalidaciones o requisitos para hacerlo en otro país.