Estación de Atocha

La estación de Atocha es una de los principales centros neurálgicos en cuanto a los transportes de toda la ciudad de Madrid, pero no sólo la ciudad de Madrid, sino de toda España a nivel más general.

Ya hablé en mi publicación en la que hice un repaso sobre las características de la red de trenes Cercanías de Madrid de que la estación de Atocha de Renfe tenía correspondencia con absolutamente todas las líneas de Cercanías, las 10 que hay en toda la Comunidad de Madrid. Una verdadera barbaridad cuando observas cómo puede haber tantos andenes y cómo se organiza la entrada y salida de trenes en la estación.

Pero eso es con respecto a las líneas de Cercanías, ya que junto al lado de estas líneas confluyen las vías que están especialmente dedicadas a las líneas, las que salen de la estación de Atocha-Renfe, los que son los trenes que se dirigen a casi todos los lugares y ciudades que hay en toda España.

Estación de Atocha (Metro)

La estación de Atocha para el metro no se llama estación de Atocha, ya que esta estación se encuentra justo después a escasos metros y es exclusivamente para metro. La estación de metro en la que confluyen metro, Cercanías y trenes AVE, media distancia y larga distancia se llama Atocha-Renfe.

Para llegar a la estación de metro se puede hacer desde varios puntos. Uno de estos puntos se encuentra en la planta alta, justo al lado del monumento homenaje a las víctimas del 11 de Marzo. Es el punto por el que se accede si vienes directamente de la calle.

El otro punto se encuentra justo debajo de este, al que se puede acceder fácilmente cuando vienes directamente de algún andén de alguna línea de cercanías o tras un viaje en alguno de los trenes de Renfe para distancias más largas.

Estación de Atocha (Cercanías)

Los primeros pasos que das en la estación de Atocha cuando vienes en Cercanías son en la zona de todos los andenes.

Esta zona de andenes se encuentra entre medias en unas condiciones al aire libre y unas condiciones bajo techo. Como es evidente, los trenes llegan desde el exterior y luego pasan a moverse por debajo de la tierra en túneles que se mueven por el centro de Madrid en lo que sería una especie de “Metro pesado”.

En total hay 10 vías, de las cuáles en cada una siempre se suelen mover los mismos tipos de trenes hacia las mismas direcciones. Aunque esto, la verdad, no siempre suele ser así, ya que en cuanto hay algún problema o ya son los últimos trenes de la noche siempre suelen cambiar las vías por las que pasan los trenes. Esto es importante tenerlo en cuenta, ya que es un dato que si desconoces te puedes llegar a perder, aunque también es cierto que por megafonía y en las pantallas que indican los tiempos de llegada de cada uno de los trenes se encargan de guiar a la gente cuando ocurren este tipo de cambios. Por lo tanto, si eres nuevo moviéndote por la estación de Atocha y ocurre algún cambio o imprevisto con los trenes, lo mejor será que preguntes a cualquiera de las personas que se mueven habitualmente por allí.

Desgraciadamente, fue en uno de estos andenes en los que el 11 de Marzo de 2004 un tren de Cercanías procedente de Alcalá de Henares explotó en la vía 2 dejando un gran número de muertos y heridos. Un dato muy triste de la historia de la ciudad de Madrid y del país que conviene recordar a modo de homenaje.

Para salir de esta zona de andenes tan sólo hay que usar alguna de las escaleras mecánicas que te suben hacia el piso de arriba y seguir recto hasta el final donde pasas a la zona en la que hay que pasar el billete o la tarjeta electrónica de transporte público para salir de la estación.

Durante el día, recomiendo tener especialmente cuidado al respecto, ya que hay guardias de seguridad vigilando la zona que, aunque es larguísima, siempre suele haber alguno cerca. Con esto me refiero a que no te cueles en el tren, ya que es muy posible que te acaben pillando al llegar a Atocha y te hagan pagar el doble de lo que te habría valido el billete en realidad.

Por otra parte, cabe decir que durante los horarios extremos (el primer tren de la mañana y el último tren de la noche) suelen dejar a un lado la vigilancia, llegando a dejar siempre abierta una de las puertas de validación de billetes. A estas horas es imposible que te pillen entrando al tren sin billete, además de que a esas horas nunca hay revisores de billetes paseándose por los vagones de los trenes. Aunque no seré yo el que incite a entrar en el tren sin pagar (:P).

Estación de Atocha (Renfe)

La estación de Atocha de donde salen y llegan trenes de media distancia, larga distancia y trenes de Alta velocidad a Madrid se llama concretamente estación Puerta de Atocha.

Estos trenes llegan aquí por prácticamente la misma zona que llegan a la zona de los andenes de Cercanías, pero como ya he dicho, por vías muy diferentes.

Esta zona de la estación es muchísimo más grande, tanto que tiene una zona aparte dedicada especialmente a la misma. Se puede acceder directamente desde la calle, concretamente por la entrada que está justo al lado de las esculturas de las cabezas de bebé gigante. En esta parte de la estación todo parece más un aeropuerto: hay mostradores de la compañía ferroviaria Adif, grandes pantallas con la hora de llegada de los trenes, salas de espera para los familiares que van a recoger a la persona que viaja justo a la salida… etc. Es una zona muy moderna que está perfectamente acondicionada y conectada con el resto de la estación de Atocha.

Aunque para entrar en esta zona de la estación cuando se quiere viajar a algún sitio también se puede entrar por una puerta que se sitúa justo a la salida de la zona de los trenes de Cercanías. Esta es la puerta que he usado yo las veces que he salido en tren desde la estación de Atocha. A su entrada hay un vigilante que mira si tu billete es válido y, una vez que lo hace, tienes que pasar tu equipaje por una zona de rayos X del tipo de las que tienen en los aeropuertos.

Una vez pasas esta zona llegas a la zona de espera, donde tienes que estar atento a las pantallas que te dicen en qué vía va a salir tu tren. Cuando ya aparece tu tren tienes que ir a validar el ticket de tu viaje, el cual suele ser un código BIDI que se puede llevar en el móvil sin ningún problema. Después tienes que bajar al andén correspondiente, buscar tu vagón y montarte en el tren para disfrutar de tu viaje.

Zona comercial

Como suele ser habitual en las estaciones, hay un gran número de comercios que tienen permitido vender cosas como recuerdos u objetos útiles como bolsos, toallas y cosas así. Y, por supuesto, también podemos encontrar pequeñas tiendas de alimentación sencillas en las que se puede comprar agua frecas, lo cual es muy útil en meses de verano sobre todo.

Aunque podemos encontrar algunas tiendas nada más salir del Cercanías o del metro, por ejemplo, la mayoría de establecimientos comerciales se encuentran en la parte histórica de la estacón, la cual se encuentra justo en la zona de la gran cristalera.

En esta zona antiguamente se encontraban las vías de tren donde pasaban los trenes antiguamente a la ciudad. Hoy en día, simplemente es una zona comercial que en su mayoría está cubierta por un enorme jardín interior con plantas de todo tipo. Además es un jardín especialmente conocido por ser un lugar que actúa como refugio de tortugas, el cual ha acabado descontrolándose y siendo un lugar llenísimo de todo tipo de tortugas que abandona la gente y que luego se reproducen sin ningún tipo de control.

Es también donde se encuentran la mayoría de estableciemientos, entre ellos los de comida, ya que es una zona de pasao para los viajeros de los trenes de media, larga distancia y los trenes AVE.

Es una zona muy bonita para visitar como turista, ya que es un recinto que antiguamente fue una estación de tren y hoy en día se ha reconvertido en una zona muy agradable donde esperar a que salga tu tren.