Transporte público en Vigo

Saber cómo funciona el transporte público de una ciudad es muy importante antes de empezar a vivir en ella. Al haber vivido toda la vida en un pueblo, el primer año que me vine a vivir a Vigo nunca había cogido un autobús urbano yo sola y menos un taxi. Por lo tanto, entre eso y que no conocía ningún sitio de la ciudad, los primeros días fueron un infierno, ya que me perdía cada vez que salía de casa. Hoy en día, y después de tres años viviendo aquí, controlo un poco más sobre cómo moverse por la ciudad de Vigo.

Como podréis ver nada más llegar aquí, aunque no es una ciudad excesivamente grande, Vigo se caracteriza por sus numerosas cuestas que hacen que lleve más tiempo moverse por la ciudad, específicamente si toca subirlas. Es por ello que, aunque los sitios no parezcan especialmente lejanos, a veces ir a pie no es una opción llamativa cuando tienes que subir una cuesta enorme.

Por otro lado, y como en todas las ciudades, tener un coche propio y moverse por la ciudad con él no es tampoco la mejor opción, ya que, además de la dificultad que supone conducir por una ciudad como Vigo (podéis preguntársela a cualquiera de la gente que conozca el tráfico de la ciudad), el tema del aparcamiento es otro tema complicado, ya que siempre es difícil encontrar plazas de aparcamiento libres y alquilar una plaza de garaje es bastante caro.

Como el tema del transporte público me parece complicado, he decidido hacer esta pequeña guía para poder ayudar a gente que también tenga problemas de dificultad para moverse por la ciudad. En especial me centraré en los medios de transporte útiles para llegar a la universidad, en específico el bus urbano.

Bus urbano

La mejor opción y la más barata para moverse por Vigo es coger el autobús urbano. La empresa que lleva este servicio es Vitrasa, por lo que mucha gente se refiere a los autobuses urbanos con este nombre.

La empresa cuenta con bastantes líneas que se mueven por toda la ciudad y que llegan hasta municipios contiguos como Redondela o Moaña. Hay líneas específicas para ir a los diferentes hospitales, la playa, el aeropuerto, las estaciones de tren y autobús o, por supuesto, la universidad. Además, hay líneas nocturnas que dan cobertura a diferentes puntos de la ciudad y también hay rutas turísticas, sobre todo, durante las vacaciones.

Escoger la línea conveniente es muy fácil con los carteles que hay en cada parada con el nombre de las direcciones del recorrido y los horarios de las líneas. Además, muchas paradas cuentan con un panel informativo sobre los minutos restantes para los próximos autobuses. También existe la posibilidad de calcular la ruta en la página web de Vitrasa para descubrir cual es la línea que más nos conviene.

Los autobuses se caracterizan por su color verde y negro, con trozos blancos y amarillos. Hay dos modelos básicos de autobuses: el autobús normal y el autobús articulado, que tiene más capacidad que el primero.

Los Vitrasa más modernos cuentan con una serie de tecnologías que se añadieron no hace mucho. La más reciente quizás es el nuevo sistema de tarjeta que se adapta a la nueva PassVigo: mientras antes hacía falta meter la tarjeta en un aparato (solo había uno al lado del conductor), ahora basta con posar la tarjeta en un lector (hay dos en la entrada), lo que agilizó bastante las largas colas que se montaban en la entrada cuando una tarjeta no funcionaba. Otras novedades de los autobuses que no había cuando empecé a utilizarlos, son la red wifi y los dispositivos USB para cargar el móvil. Además, los autobuses cuentan con pantallas de televisión en las que se muestra publicidad y videos musicales pero también el nombre de las paradas y el recorrido (aunque no funcionan perfectamente).

PassVigo

La PassVigo, la tarjeta que sustituyó la anterior Tarjeta Verde, es una tarjeta para los ciudadanos (y estudiantes) de Vigo que por el momento solo se puede utilizar en los autobuses Vitrasa para descuentos, pero que en el futuro tendrá nuevas funciones.

Para pedir la tarjeta es necesario cumplir uno de los siguientes perfiles: normal (empadronado en Vigo), pensionista, social, estudiante o universitario. El descuento para el perfil de universitario deja el precio en 0,67€ por viaje. Comparado con la tarifa ordinaria sin tarjeta (1,35€), el precio universitario supone un ahorro bastante grande por lo que es aconsejable pedir la tarjeta aunque sea por unos meses, sobre todo porque no existe ninguna otra forma de descuento posible ni ningún abono. Además, la tarjeta te permite hacer hasta dos transbordos gratuitos en líneas diferentes en un plazo de 45 minutos.

Es aconsejable pedirla lo antes posible, ya que aunque normalmente suele tardar sobre 15 días en llegar, a veces este periodo se alarga. Se puede pedir tanto por internet en la página de la PassVigo (para que te la envíen a casa), como en persona, ya sea en el ayuntamiento de Vigo o en las oficinas de Vitrasa. La primera tarjeta es gratuita, pero los duplicados cuestan 5€.

Por otro lado, para recargarla es muy fácil. La tarjeta solo se puede recargar en un cajero de Abanca y pide meter un mínimo de 10€, que se puede añadir en efectivo o mediante tarjeta de débito.

Líneas de la universidad

El campus universitario de Vigo se divide en dos partes. La primera son el conjunto de escuelas universitarias y centros adscritos que se encuentran en el centro de la ciudad y en los alrededores, a los que es fácil acceder con diferentes líneas de autobús del centro o con las líneas específicas de la universidad. Estos centros son:

• EU de Enfermería (Meixoeiro)
• EUde Enfermería (Povisa)
• Escuela Universitariade Ingeniería Técnica Industrial /Escola Universitaria de Enxeñaría Técnica Industrial
• Escuela Universitariade Estudios Empresariales /Escola Universitaria de Estudos Empresariais
• Escuela Universitaria de Magisterio "María Sedes Sapientiae" / Escola Universitaria de Maxisterio "María Sedes Sapientiae"
• Estación de Ciencias Marinas de Toralla (ECIMAT)

Por otro lado, está la Ciudad Universitaria de Vigo, situada en el Campus universitario As Lagoas Marcosende. Estos son los centros que forman parte de este conjunto:

• ETS de Ingeniería de Minas / ETS de Enxeñaría de Minas
• ETS de Ingenieros de Telecomunicación / ETS de Enxeñeiros de Telecomunicación
• ETS de Ingenieros Industriales / ETS de Enxeñeiros Industriais
• Facultad de Biología / Facultade de Bioloxía
• Facultad de Ciencias del Mar / Facultade de Ciencias do Mar
• Facultad de Química / Facultade de Química
• Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales / Facultade de Ciencias Económicas e Empresariais
• Facultad de Ciencias Jurídicas y del Trabajo / Facultade de Ciencias Xurídicas e do Traballo
• Facultad de Filología y Traducción / Facultade de Filoloxía e Tradución
• Centro de apoyo Científico y Tecnológico a la Investigación (CACTI) / Centro de Apoio Científico e Tecnolóxico á Investigación (CACTI)
• Centro de Investigaciones Biomédica (CINBIO) / Centro de Investigacións Biomédica (CINBIO)
• Centro de Investigación Tecnológica Industrial (MTI) / Centro de Investigación Tecnolóxica Industrial (MTI)

Para llegar a esta parte del campus, que está bastante lejos del centro, hay cuatro líneas principales:

• L8: Areal – Porto / Universidade
• L15C: Universidade – Samil / Navia
• U1: Lanzadera Praza América – Universidade
• U2: Lanzadera Praza de España– Universidade

Las dos primeras líneas, la L8 y la L15C, pasan cada hora tanto en dirección a la universidad como en dirección al centro y hacen recorridos bastante extensos, por lo que dependiendo cual sea el destino, dependerá el tiempo de trayecto.

Por otro lado, las líneas de las lanzaderas, la U1 y la U2, son quizás las más utilizadas, ya que muchos de los estudiantes suelen coger pisos cerca de las dos plazas por las que pasan estas líneas, Plaza España y Plaza América. Mientras que el U1 hace el recorrido pasando por la Gran Vía, Plaza América, Castrelos y el hospital Álvaro Cunqueiro, el U2 hace el recorrido pasando por la Gran Vía, Plaza España, la Avenida Madrid y el hospital Meixueiro.

El trayecto desde la primera parada hasta el campus suele ser de media hora, pero depende mucho del tráfico y de la cantidad de gente que vaya en el autobús. Así, la línea pasa normalmente cada media hora tanto en dirección universidad como en dirección centro y los autobuses suelen estar más llenos a las primeras horas de la mañana y el resto del día a las horas en punto.

La primera parada de salida en dirección al centro de ambas líneas es la Facultad de Filología y Traducción, haciendo un recorrido por las otras paradas de las facultades hasta la ETS de Ingenieros de Telecomunicación. Por otro lado, en dirección a la universidad, la primera parada que hacen al llegar al campus depende de la línea. En el U1 la primera parada es la parada que comparten las ETS de Ingeniería, mientras que en el U2 la primera parada es la parada de la Facultad de Filología y Traducción

Las cuatro líneas suelen empezar sobre las ocho de la mañana y la última hora suele ser sobre las nueve de la noche.

Por otro lado, me parece importante comentar que fuera del autobús urbano hay empresas ajenas a Vitrasa que proporcionan la línea entre otros sitios fuera de Vigo hasta la universidad, aunque los horarios de estas líneas son más reducidos. Por ejemplo, la empresa Autocares Rías Baixas proporciona las rutas desde Pontevedra, Marín, Lérez y Mourente hasta el campus de Marcosende.

Taxi

Como en todos los lados, el taxi es uno de los medios de transporte más cómodos para moverse por la ciudad. Sin embargo esta no es una opción asequible para todos los bolsillos, por lo que la dejaría como último recurso.

Pedir un taxi es muy fácil, ya que basta con buscar en internet el número de la empresa y llamar. Por otro lado, hay sitios fijos en los que siempre suele haber taxi, como cerca de Plaza América.

Coche compartido

Por supuesto, aunque haya muchos inconvenientes como he contado antes, hay gente que aún se atreve a conducir por la ciudad con su coche y que hasta lo coge para ir a la universidad todas las mañanas. Por supuesto, la mayoría de esta gente son personas originarias de Vigo, por lo que si conocéis a alguien que viva en la ciudad y que os lleve siempre podéis compartir los gastos de gasolina.

Por otro lado, hablando de compartir el coche y los gastos acabo de encontrar una campaña de coche compartido llamada Cheo, por favor (Lleno, por favor). Esta iniciativa está pensada para reducir el número de coches que se desplazan hasta la universidad (y en consecuencia la contaminación que producen). Así, la gente se puede anotar como ofertantes o demandantes, lo que permite poner en contacto a gente que va en coche solos y que tiene plazas libres y gente que quiere ocupar esas plazas y compartir los gastos. Pienso que es una iniciativa bastante interesante y también os da la oportunidad de conocer gente nueva, además de ahorrar en autobús.

Espero que esta información os sea útil. Si tenéis cualquier duda la podéis dejar en los comentarios.