La Vuelta a Łódź

La visita cultural por las calles de Varsovia terminó y era hora de volver al Hostel Mermaid (en la sección "Lugares" hablo más extensamente de él). Esperando que no faltara ninguna de las veinte mochilas, algunas incluso con portátiles dentro. Creo que si el tipo del Hostal hubiera cerrado y se hubiera ido con el botín casi que le habría salido bien la jugada.

Pero llegamos y gracias al cielo todo estaba allí. Algunos hasta el último día siguieron jugándose el tipo subiendo en el ascensor de aquel barroco edificio con vecinos que parecían sacados de una historia de Tim Burton (no se me irá de la cabeza el vecino-drácula que me crucé bajando mientras hablaba con una de las chicas francesas, ni cómo me miró la chica acojonada en cuanto nos lo cruzamos jajaja). 

Muy auténtico el ambiente en Mermaid. Pero llegaba a su fin. Gracias desde aquí al personal por guardarnos sabiamente las pertenencias durante prácticamente todo el día (pese a darse el caso de que teníamos que haber dejado del todo el Hostal esa misma mañana y era ya de noche). 

En fin, que como no nos pillaba muy lejos la estación central, Warszawa Centralna, cogimos las cosas y en seguida nos plantamos allí.

Para llegar a la estación no es muy difícil desde ningún punto de Varsovia. Está muy bien indicada en todas partes y los autóctonos os guiarán fácilmente a ella, ya que se sitúa en la avenida central de la capital (de ahí lo de "Centralna", qué listos estos polacos). Además es enorme y vistosa, por lo que no tendréis problema en encontrarla. Por dentro también tiene para pasear un buen rato.

De allí salen tanto trenes de larga distancia nacionales Regionalne Przewozy como internacionales de PKP Intercity. Nosotros para llegar a Lodz usábamos la linea PKP. Podéis comprar también los billetes en la página web de PKP. Os dejo el link por si queréis echarle un vistazo: http://intercity.pl/pl/

Como ya os dije, llevando el carné de estudiante polaco (el de estudiante internacional ISIC no sirve, importante que lo sepáis). Con el de estudiante polaco el billete cuesta exactamente la mitad, un 51% de descuento. Así que cogimos nuestro billete a Lodz Kaliska y más de dos horas después llegamos a la residencia. A Lumumby.

Sí, tardamos algo más de dos horas en tren en recorrer poco más de ciento treinta kilómetros. Es la magia de los trenes polaos. Y a veces, el mismo recorrido dura más porque hace más paradas extrañas o vueltas de rutas cuanto menos curiosas.

Y sin embargo, los trenes de PKP siguen siendo el transporte más usado en Polonia para moverse de una ciudad a otra. Hay que reconocer que lo que pierdes en velocidad (tiene sentido teniendo en cuenta que los caminos no son especialmente buenos), lo ganas en precio. Porque esa movilidad en España la tienes mucho más rápido, pero también muchísimo más caro. Pero muchísimo más. 

Pon que de Lodz a Varsovia aproximadamente hay unos ciento treinta y tantos kilómetros. Y tarda más de dos horas la mayoría de veces. Si hacéis la media pues sacaréis la inteligente conclusión de que no son los trenes más rápidos del mundo, desde luego. Y eso con suerte de que no cojáis trenes con rutas raras en las que haya que hacer transbordos esperando en estaciones perdidas de la mano de Jobs. Que igual os puede tocar esperar dos o tres horas (a las horas que sea) en medio de ninguna parte, con esa bonita sensación de no saber si el billete está bien, si allí va a parar algún tren o te vas a morir de frio y de hambre sin pena ni gloria esperando jaja.

Por eso es muy importante que llevéis anotado todo. Mejor de la web de PKP que sale más claro que lo que os digan en las ventanillas, con esos tickets crípticos que son más difíciles que los sudokus de los periódicos japoneses. 

Pero bueno, si tenéis suerte viviréis, como os dejo aquí abajo, una de las imágenes más tiernas de los viajes en trenes polacos. 

Sí, el bulto ese que veis en la parte de arriba a la derecha es un gallego tapado con chaquetas y tapándose la cabeza también con la cortina de la cabina jajaja. Aunque la verdad es que no suele ser necesario. Casi siempre las cabinas estas están preparadas para ocho personas, cuatro y delante otras cuatro, como se aprecia en la imagen, más o menos. Y suelen llevar la calefacción bastante fuerte y una luz para los viajes nocturnos. Que tiene posición de encendido, luz media en plan flojita por si hay alguien durmiendo y apagada del todo para dormir si vais dos o tres solos en la cabina. Se puede trastear, es un botón que está por la parte de dentro encima de la puerta. No os dirán nada por ponerla como queráis. A no ser que haya gente que no conocéis en la misma cabina, obviamente. Un poco de respeto chicos.

Yo he vivido todas las situaciones posibles, no llegué a contar cuántos trenes cogí a lo largo del año. Pero pfff. Creo que puede que llegara a cincuenta. Sin exagerar.

Y lo peor que puede pasar (y que a veces de hecho pasa), es que no haya ni un sitio libre en las cabinas y te toque ir parte del viaje de pie en medio del pasillo. Y los pasillos sonfuckingestrechos. Como lleves equipaje... ni te cuento.

Recomendación para viajes nocturnos:

Ir con el suficiente sueño como para pasarte el rato durmiendo y así no desesperarte cuando el tren haga paradas en sitios que parecen escenarios para cocinar metanfetamina de la serie Breaking Bad. En medio de ninguna parte. 

Recomendación para viajes diurnos:

Provisiones.I mean, comida, bebida, guarrerías, fruta...whatever. Mira el paisaje, lee un libro, escucha música y relax, que va para largo (en la mayoría de casos). 

Tranquilo si te quedas dormido, que los amables revisores polacos te pegarán una sutil hostia en la pierna cuando tengas que enseñarles el billete. Junto al carné de estudiante polaco. Te recomiendo si no cumples los requisitos que le eches un vistazo a mi post "La del Pillo". Ahí te explico truquitos para que los viajes te salgan más "low-cost" si se  puede.

Y entre pitos y flautas llegamos a nuestra querida Lodz y empezamos a planificar el viajecito del mes siguiente... ni más ni menos que a la que fue primera capital polaca, Cracovia. Y ese sí que sería un viaje completito...

Pero eso ya es harina de otro costal.

Hasta entonces... seguiremos informando,

Powodzenia camaradas!

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