Päivä Kelkkareitti (Día de la ruta en moto de nieve) 2º Parte

El viaje fue muy ameno. No sólo por los sitios y parajes que vimos en los que cruzamos bosques lagos congelados y sendas varias, sino por que pudimos poner a prueba la maquinaria abriendo gas hasta alcanzar los ochenta-noventa kilómetros por hora. Yo concretamente me quede un poco rezagado del grupo a propósito para testar la velocidad punta de la moto pero no me atreví a superar los 120 kilómetros por hora. Las pistas eran buenas, nada que ver con la travesía a través de huertas y campas llenas de nieve virgen y socavones por cualquier lado que me hice cuando estuve en casa de mi profesora. Estas eran autenticas vías de circulación de motos de nieve como podrían ser las carreteras para los coches. Estaban bien alisadas y tenían buena visibilidad. Pero aún así, entre mi inexperiencia y que por muy liso que sea el piso no deja de ser nieve lo que se amontona en estas vías, a esa velocidad la sensación de que te la vas a dar es suficientemente intensa como para dejar de acelerar.

Las vías estaban muy bien equipadas. Tenían señalización propia, límites de velocidad (60 km/h en la mayoría de los tramos), señales de prioridad en los puentes y carteles indicadores en los cruces de caminos. También existía delimitación en los lagos congelados. Pivotes plásticos reflectante se apostaban a los lados de la senda clavados en el hielo dividiendo así el ancho del hielo entre rutas para esquí-fondistas, para pescadores en hielo y motoristas. Así mismo, como descubrimos después existe un mapa de carreteras para este tipo de desplazamientos muy comunes en estos lares.