El circuito de Jerez y la Fórmula 1

Me quedo sin palabras ante lo que se me viene encima. Es una mezcla de sentimiento y alegría; y todo sumado a orgullo y satisfacción con lo que mi ciudad de nacimiento tiene en sus fronteras.

No hablo de otra cosa que del circuito de Jerez de la Frontera, conocido mundialmente por su fantástica carrera de motos y sus espectaculares instalaciones. Año tras año ha demostrado que es la cuna del motociclismo y por ello, miles y miles de moteros de todas las partes del mundo, se confabulan en esta magnífica ciudad de la provincia de Cádiz para ver a sus pilotos favoritos. Se me debe notar la emoción y por ello, mejor parar con la introducción e ir recogiendo algunos datos interesantes sobre este gran circuito y emblema jerezano.

¿Datos del circuito?

Longitud: 4,423 metros.

Curvas: 13

Mejor vuelta: 1 minuto 15 segundos con un fórmula 1. Michael Schumacher en el 2004.

Localización: a la altura de la Urbanización Montecastillo, junto a la autovía A-382

Propietario: 66% Ayuntamiento de Jerez; 33% (desde 2008) Junta de Andalucía.

¿A cuándo se remonta su origen?

No podemos quedarnos tan solo con la fecha en la que se terminó de construir este recinto de hasta 4.423 metros; que data de 1986; sino que debemos remontarnos a décadas antes en las que se comprenderá la razón de este proyecto. Hablo del Gran Premio de Nuestra Señora de la Merced, mítico santo jerezano en el que por alguna avenida de Jerez como la de Álvaro Domecq se corría a la máxima velocidad posible para alzarse con el triunfo.

Es por ello que se lleva en la sangre de muchas generaciones la pasión por la velocidad y la contagiosa adrenalina que te hace sentir la fuerza que ponen sus competidores, cuando avanzan por Jerez.

Como decía, el circuito en cuestión data de 1986, idea que sale adelante gracias al apoyo de Pedro Pacheco, alcalde de la ciudad y gran personaje que impulsa todo el entramado, con el objetivo claro de poner a Jerez en lo más alto de la velocidad y que sea conocida en el mundo entero.

Por aquel entonces la idea no rondaba el motociclismo; sino que era para recoger el gran premio de España de fórmula 1, aún cuando la misma no tenía demasiados fans en el país (otro gallo cantaría cuando llegó Alonso y sus triunfos). Pronto Jerez se fue desmarcando con grandes carreras como aquella que me cuenta mi padre en la que Ayrton Senna gana por escasas milésimas por delante del segundo. La gente se quedó con la duda mucho tiempo, hasta que lo proclamaron vencedor; y es que en directo era imposible adivinar quién fue el ganador.

¿Hasta cuándo duró lo de la formula 1?

Pues lo cierto es que lo de la fórmula 1 no duraría demasiado; ya que en el 1990, Barcelona empieza a acoger el gran premio de España; relegando a Jerez para la segunda plaza por si fallara un año Barcelona. Está claro que el mayor poder económico y su situación estratégica con respecto a cercanía de otros países, mar y aeropuerto mucho más dinámico; hicieron cambiar la balanza.

Tras unos cambios de seguridad en el circuito e introduciendo nuevos atractivos como la chicane (no estoy seguro si se escribe así, investigaré) en la curva Senna; fueron razones suficientes como para que entre 1994 y 1997, Jerez fuera la que albergara el gran premio de Europa esos años. Pero una vez ahí el circuito pasó integramente a motos, siendo sí es verdad, uno de los circuitos preferidos por los equipos de fórmula 1, yendo a entrenar allí en numerosas ocasiones durante el año. El buen tiempo, las condiciones del circuito y una ciudad alejada de todo el albedrío característico; hace que Jerez convenza a muchos.

¿Algunos ganadores en los años de fórmula 1 en el circuito?

Pues de los míticos decir que en dos ocasiones Ayrton Senna se hizo con el premio; y en 1994 fue el grandísimo Michael Schumacher quien se hizo con la victoria. Pero ahí no queda la cosa, pues Nigel Mansell en una ocasión y Alain Prost en dos ocasiones completan los ganadores del gran premio de Jerez. El último sería en 1997 Mika Hakkinen, otro de los grandes de la historia.

En otro artículo hablaré sobre las motos íntegramente, ya que tiene otra importancia superior en cuanto a materia.

Nota: por motivos de eliminación de la entrada y aún sigo din saber el porqué; la he tenido que buscar en el caché de google y aquí está de nuevo. Disculpad las molestias del hecho de hablar primero de motos diciendo "el anterior artículo" y viceversa.

Un saludo

Vamos, vamos, vamos, vamos, vamos, vamoooss, vamooooooossssssssssssss gente seguimos aprendiendo, seguimos mejorando.

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